Fechaduras das portas e mala

As fechaduras prontas e os acessórios das fechaduras como estavam e depois de prontos.

Fechaduras das portas e mala

Como estavam, depois de decapadas e com primário.

Peças para a carroçaria

Chegaram de Inglaterra as peças para reparar a carroçaria (ainda faltam os 2 fundos).

Algumas peças novas

Luz da matricula traseira, esguichos, punho do travão de mão, capas dos pedais e fole da manete das mudanças.

Também chegaram outras peçitas para ir aplicando nas próximas peças a restaurar.

Manete da caixa

A manete da caixa de velocidade. Como estava, decapada, zincada, pintada e depois de pronta.

A "bola" da manete foi à ourivesaria do tio Albano que regravou os números e pintou o branco. O meu obrigado para ele, ficou como nova.

Chapa de matricula

Depois de zincada e pintada. A cobertura da luz de origem é cromada, resolví comprar uma nova para não ficar pintada.

Chapa da matricula

Foi a vez de recuperar a chapa da matricula traseira. Tem a particularidade neste modelo de dobrar quando se abre a tampa da mala. Ou seja pede-se circular com a mala aberta que a matricula fica sempre na vertical. Como estava, depois de decapada e com removedor de ferrugem.

Limpeza dos tubos de ar

Os tubos de ar do pára-brisas foram limpos com uma escova e Cif.

Restauro do travão de mão

Depois foi pintado e montado. Está pronto à espera do resto do carro.

Restauro do travão de mão

Foi a vez do travão de mão. Estava com uma argola partida e com duas fendas na chapa. Fiz a primeira experiência com a máquina de soldar e ficou a funcionar. Foi decapado e levou primário.

Recuperação do esguicho

O sistema de esguicho do pára-brisas depois de pintado e limpo.

Recuperação do esguicho

O sistema de esguicho do pára-brisas como estava e as peças metálicas depois de serem decapadas. Pode ver-se a bomba de manual.